Tras cuatro horas de resistencia y 474 vueltas sobre la pista ubicada en Metropolitan Santiago, el equipo Ecoelectro se adjudicó la competencia escolar de autos a escala impulsados por hidrógeno verde
El sonido eléctrico en Metropolitan Santiago no era el de un juguete convencional, sino el zumbido constante de la tecnología que busca mover al mundo en las próximas décadas. En el marco de la segunda jornada de Hyvolution, el encuentro internacional de hidrógeno verde y energías limpias, las miradas del público se concentraron en la competencia del H2 Grand Prix, una exigente prueba automovilística escolar donde jóvenes diseñan, ensamblan y pilotean vehículos a escala propulsados por celdas de combustible de hidrógeno verde.
Se trató de una prueba de resistencia que se extendió por cuatro horas, y en las que hubo una mezcla de cálculo fino, rotación de pilotos y mecánica. En ese contexto, el equipo Ecoelectro, conformado por alumnos del Liceo Industrial de Electrotecnia Ramón Barros Luco de La Cisterna, se coronó campeón indiscutido de la jornada, asegurando con ello los pasajes para disputar la gran final mundial del circuito en Praga, República Checa, durante 2027.
Fueron exactamente 474 vueltas al circuito las que sellaron el triunfo del representativo capitalino. En plena competencia, los integrantes de Ecoelectro debieron monitorear cada variable del rendimiento, gestionar el desgaste de las piezas y coordinar paradas tácticas en boxes para reemplazar las pilas de hidrógeno y alternar turnos frente al control remoto, manteniendo la cabeza fría frente a los imprevistos de la competencia.
El profesor Michael Garín, coach de Ecoelectro, reconoció la emoción de cosechar un logro que venían buscando hace tiempo, destacando que el triunfo responde al trabajo sostenido de tres temporadas compitiendo, ensayando variantes técnicas y ajustando múltiples alternativas en pista.
“Ha sido un trabajo enorme; este es el fruto de tres años corriendo, probando, apostando estrategias. Esto es algo que nos hemos merecido. Los chiquillos anduvieron súper bien. Debo felicitar a todo el equipo, de verdad que lo hicieron excelente”, dijo tras finalizar la competencia.
Según explicó Garín, la clave del triunfo no pasó por apostar todo a la velocidad, sino a la constancia. “Esta es una carrera de resistencia de cuatro horas, por ende hay que tener sí o sí una estrategia clara. En base a eso creamos una estrategia principal que cambia en base a lo que va pasando en la pista. Ahí es donde entra el trabajo del equipo, de aplicar estrategias correctas, ir cambiando a los pilotos, ir cambiando las pilas de hidrógeno o el reemplazo de baterías si llegase a ser necesario. Uno puede estar último los primeros 30 minutos de carrera, pero como es una competencia de resistencia, da un poco lo mismo. Lo importante es ser constante, no ser los más rápidos. Si se dan cuenta, nosotros no tenemos las mejores vueltas, pero casi todas nuestras vueltas fueron parejas. Y esa es la gracia, porque eso fue parte de la estrategia”, dijo.
De todas formas, el entrenador aseguró que hay mucho trabajo por hacer de cara a la participación del equipo Ecoelectro en la competencia mundial del H2GP en República Checa. “Hay que seguir preparándose, seguir optimizando el auto, seguir bajando el peso, por ejemplo. Y también hay que pensar a futuro sobre cómo vamos a sortear esa competencia y cómo nos vamos a medir a nivel mundial, donde los equipos hacen vueltas mucho más rápidas”, afirmó.
El H2GP cierra este jueves, siempre en el marco de Hyvolution, con la carrera Girls Steam.
Equipo Prensa
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